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271 articles trouvés avec "Automobile" :
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Chute des ventes de Ford et GM, Chrysler continue son rebond |
03/09/2010
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 Les ventes des constructeurs automobiles General Motors (GM), Ford et Toyota, ont chuté au mois d'août aux Etats-Unis, alors qu'elles avaient été soutenues un an plus tôt par un programme de prime à la casse, mais celles de Chrysler ont continué leur rebond. GM annonce que ses ventes avaient chuté en août de 24,9% sur un an aux Etats-Unis à 185 176 véhicules. Les ventes sont également en baisse de 7,6% comparé à juillet. Si l'on exclut les quatre marques que GM est en train ou de fermer (Pontiac, Saturn, Hummer) ou a vendu (Saab), le recul des ventes n'atteint que 11% à 184 921 véhicules, précise le groupe. Parmi les quatre enseignes conservées par le premier constructeur automobile américain après sa sortie de faillite, le recul des ventes concerne surtout Chevrolet, la marque la plus vendue du groupe (-21,5% à 131 952 véhicules). Les trois autres marques "stratégiques", Buick, GMC et la marque haut de gamme Cadillac, ont vu leurs ventes progresser de respectivement 66%, 12% et 83%. |
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Bénéfice trimestriel de Volkswagen quadruplé |
30/07/2010
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 Le groupe automobile allemand Volkswagen a dépassé les attentes au deuxième trimestre profitant des ventes dynamiques sur ses principaux marchés comme la Chine, et d'un effet de change favorable. Le groupe a dégagé un bénéfice net de 1,25 milliard d'euros, contre 283 millions un an plus tôt. Il a ainsi surpassé les attentes des analystes qui tablaient sur un résultat de 733 millions d'euros. VW a ainsi plus que quadruplé son bénéfice net sur un an. L'augmentation de 8,8% des livraisons s'est traduite dans les ventes (+21,9% à 33,16 milliards d'euros) et dans le bénéfice opérationnel, qui a atteint près de 2 milliards d'euros. Volkswagen a conservé son objectif annuel de dépasser largement ses ventes de l'année précédente (6,3 millions d'unités) ainsi que son résultat opérationnel (1,9 milliard d'euros en 2009). Son résultat opérationnel a aussi profité au premier semestre d'un effet de change positif de 400 millions d'euros, un effet qui devrait se poursuivre au deuxième semestre, a précisé Hans Dieter Pötsch, le directeur financier du groupe. « En Chine, l'évolution de nos bénéfices est plutôt convaincante, je ne vois pas de raison systématique à ce que (cette tendance) disparaisse dans le futur », a estimé M. Pötsch, alors que l'économie chinoise donne des signes d'essoufflement qui inquiètent les marchés. Il a toutefois souligné que « l'évolution dynamique des ventes et du bénéfice au premier semestre ne sera pas aussi intense au second », en Chine comme dans le reste du monde. |
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Parmigiani Fleurier et le pôle industriel horloger |
30/07/2010
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 En 1976, Michel Parmigiani s’implante à Fleurier, monte son premier atelier d’horlogerie et crée Parmigiani Fleurier. En 1996, La fondation de Famille Sandoz s’investit dans la marque. Le savoir-faire de la haute horlogerie Parmigiani Fleurier repose sur cinquante corps de métiers différents et produit 5 000 montres par année qui sont toutes caractérisées pas dix mouvements, créées et manufacturées à l’interne. Depuis la création de Parmigiani Fleurier, on compte 20 collections homme et femme. En 2001, Parmigiani signe une collaboration avec Bugatti qui s’est fait une place dans le monde de l’horlogerie avec la montre-bracelet Type 370. Cette alliance avec le groupe Parmigiani permet de bousculer les codes de la maison Bugatti et notamment en s’inspirant du Coupé Bugatti Atalante 57S, voiture de tourisme des années 30 et ainsi créer un nouveau modèle de montre baptisé Atalante qui bouscule l’esthétisme classique des horlogeries Parmigiani tout en conservant la forme ronde (Ø 43 mm). La montre Atalante reprend néanmoins l’esprit Bugatti avec le profil de son boîtier, son cadran et les poussoirs chronographe positionnés sur la gauche de la carrure. Le mouvement chronographe automatique « fly-back » est une nouveauté dans l’horlogerie Parmigiani. Le Calibre PF 335 propose ainsi une évolution du premier mouvement chronographe Parmigiani en intégrant la fonction « retour au vol » du chronographe. Cela signifie que d’une seule pression, l’aiguille se remet à zéro et le chronographe redémarre instantanément. Le chronographe Bugatti Atalante affiche deux mesures tachymétriques distinctes. La première mesure calcule les vitesses rapides et la seconde sur le compteur 30 minutes, chronomètre les déplacements plus lents. L’Atalante en plus d’être une montre sportive inspirée du design automobile Bugatti, se veut fonctionnelle avec les poussoirs du chronographe sur la gauche qui optimisent l’utilisation de ses fonctions et qui par simple pression du pouce déclenchent et arrêtent l’aiguille chronographe et par conséquent améliorent le confort et la facilité d’utilisation pendant une course. Quant au cadran sur lequel on distingue les rouages et le disque de la date directement inspiré d’une calandre de Bugatti, reflète l’esprit sportif de l’Atalante. Enfin, Le sigle EB à 6 h 00 rappelle la collaboration entre Parmigiani et Bugatti. La collection Bugatti Atalante 2010 est disponible sur le site www.parmigiani.com Parmigiani Fleurier SA, rue du Temple 11 – CH – 2114 Fleurier. Tel. +41 (0)32 862 66 30. |
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Porsche garantit d'ici à 2015 les emplois de 9 000 salariés allemands |
22/07/2010
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 Le constructeur automobile de luxe allemand Porsche annonce qu'il va garantir les emplois de quelque 9 000 salariés sur trois sites allemands jusqu'à 2015, dans lesquels il va investir plus d'un demi-milliard d'euros. Une telle garantie existait déjà pour les salariés de l'administration et de l'usine de Zuffenhausen, des services commerciaux à Ludwigsburg et du centre de recherche de Weissach, trois localités du sud-ouest de l'Allemagne, non loin du siège du groupe à Stuttgart. Elle expire le 31 juillet, et les négociations avec les représentants du personnel sur sa prolongation étaient en cours depuis plusieurs mois. D'après les termes du nouvel accord, qui a été accepté mercredi par les salariés concernés, les trois sites seront exempts de licenciements jusqu'au 31 juillet 2015, et 100 apprentis par an seront engagés au terme de leur formation. Porsche compte investir plus d'un demi-milliard d'euros ces cinq prochaines années pour augmenter ses capacités de production et développer l'innovation. Ce montant représenterait 600 millions d'euros, avait indiqué plus tôt une source proche du constructeur. Porsche va rapatrier à Zuffenhausen l'assemblage de ses modèles Boxster et Cayman, qui étaient jusqu'à présent assemblés en Finlande. Son partenaire finlandais Valmet Automotive continuera toutefois de livrer la carrosserie des Cayman. Les salariés du site de Zuffenhausen fabriquent pour le moment la 911 de Porsche. Juin et juillet ont vu un nombre d'entrées de commandes record pour le groupe, a souligné son actuel patron Michael Macht. Si la production à Zuffenhausen arrivait à ses limites, Porsche pourra recourir à des capacités du groupe Volkswagen, précise le communiqué. Porsche va à terme être intégrée au sein de Volkswagen, qui a déjà acquis 49,9% de son capital en 2009 et compte le racheter entièrement d'ici à 2011. Un proche du patron de Volkswagen vient d'être nommé à la tête de Porsche et prendra ses fonctions en octobre. |
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Spyker finalise le paiement en numéraire du rachat de Saab |
06/07/2010
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 Le constructeur néerlandais de voitures de luxe Spyker Cars annonce avoir versé 24 millions de dollars (19,1 M euros) à General Motors (GM), finalisant ainsi le paiement en numéraire de 74 millions de dollars pour le rachat du Suédois Saab. « Le règlement à l’avance du deuxième et dernier versement souligne notre désir de finaliser la transaction avec GM aussi vite que possible, permettant à la direction de se concentrer pleinement sur le futur du groupe et la réalisation du plan commercial de Saab », déclare le directeur général Victor Muller. Ce versement, « financé par des sources internes au groupe et sans augmentation de la dette », était initialement prévu le 15 juillet mais « Spyker a décidé de payer presque deux semaines à l’avance ». Un premier versement de 50 millions de dollars avait été donné à GM le 23 février, lors de la finalisation du rachat du constructeur automobile suédois, a précisé un porte-parole de Spyker. Un accord, conclu le 26 janvier entre les deux groupes, prévoyait le rachat de Saab pour 400 millions de dollars, dont 74 millions de dollars en numéraire et 326 millions en actions préférentielles. Spyker, basé à Zeewolde (centre des Pays-Bas) et coté à la Bourse d’Amsterdam, est détenu à 30 % par le groupe financier russe Convers de l’homme d’affaires Vladimir Antonov et à 25 % par le fonds souverain d’Abu Dhabi, Mubadala Development Company. |
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Toyota rappelle 270 000 voitures dans le monde pour un problème de moteur |
05/07/2010
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| Le constructeur automobile japonais Toyota va rappeler 270 000 voitures de sa marque de luxe Lexus et de sa gamme Crown dans le monde, dont la majorité aux États-Unis, à cause d’un problème de moteur, a-t-on appris vendredi 2 juillet auprès du groupe. « Ce rappel est dû à un défaut de ressort de soupape, qui peut entraîner du bruit ou un ralentissement. Dans le pire des cas, le moteur peut s’arrêter », a expliqué une porte-parole de Toyota, Ririko Takeuchi. Les véhicules équipés de ce moteur défectueux appartiennent aux séries Lexus GS350, GS450h, GS460, IS350, LS460, LS600h et LS600hL et à la gamme Toyota Crown. Quelque 137 000 véhicules sont concernés aux États-Unis et 90 000 au Japon, les 43 000 autres étant répartis dans les autres régions du monde. « Nous présentons nos excuses sincères aux clients pour la gêne occasionnée et les prions de contacter leur concessionnaire Lexus », a déclaré le directeur général de Lexus aux États-Unis, Mark Templin, dans un communiqué. Le groupe a subi une crise majeure ces derniers mois à cause de problèmes techniques en série sur ses voitures, notamment des accélérateurs pouvant rester bloqués en position enfoncée, qui l’ont conduit à rappeler quelque 10 millions de voitures dans le monde, dont la majorité aux États-Unis. Le premier constructeur automobile mondial a payé une amende de 16,375 millions de dollars aux États-Unis pour avoir tardé à communiquer sur ces problèmes d’accélération et les autorités américaines n’ont pas exclu de lui infliger d’autres pénalités. Plus de 200 plaintes fédérales, rassemblées en une seule plainte en nom collectif, et environ 100 au niveau de différents États américains ont été déposées contre le numéro un mondial de l’automobile, accusé de défauts de conception. L’Agence américaine de sécurité routière a reçu des milliers de réclamations, dont certaines font un lien entre 71 accidents et 89 décès aux États-Unis et les problèmes d’accélération involontaire des Toyota. |
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Volkswagen va placer un proche de son patron à la tête de Porsche |
29/06/2010
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 Le géant allemand de l’automobile Volkswagen veut nommer en juillet un proche de son patron à la tête du constructeur de luxe Porsche qu’il est en train de racheter, a affirmé vendredi 25 juin le Handelsblatt. Le puissant président du conseil de surveillance du groupe Volkswagen, Ferdinand Piëch, a décidé de nommer Matthias Müller. Cet ancien de la marque Audi, « un des plus proches confidents de Martin Winterkorn », le patron de Volkswagen, et fin connaisseur de l’empire Volkswagen, doit faciliter l’intégration de Porsche dans le groupe aux neuf marques. Sa nomination ne sera officielle qu’en juillet, affirme le quotidien. Le nouveau patron sera notamment chargé de rapprocher Porsche et Audi, concurrent de Mercedes et BMW sur le haut de gamme, un segment plus modeste. À terme, certains modèles des deux marques sont censés partager une architecture commune pour réduire les coûts, mais « à l'intérieur de Volkswagen, (Audi et Porsche) se disputent encore le contrôle du segment des voitures de sport et des limousines de luxe », affirme le Handelsblatt. Volkswagen compte également développer un nouveau modèle de Porsche, le sixième de la marque, un petit tout-terrain, ajoute-t-il. L’actuel patron de Porsche, Michael Macht, sera nommé directeur de la production de Volkswagen, un placard doré selon le journal. |
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Porsche : bond du CA et dette stable sur les neuf premiers mois |
21/06/2010
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 Le constructeur automobile allemand Porsche, en cours de rachat par le géant Volkswagen, a marqué une pause dans la réduction de ses dettes au troisième trimestre, et dégagé un chiffre d’affaires en hausse de 11,8 % sur neuf mois. Les voitures de sport du groupe ont dégagé un bénéfice opérationnel de 600 millions d’euros sur les neuf premiers mois de son exercice décalé (août-avril) pour un chiffre d’affaires en progression de 11,8 % à 5,22 milliards d’euros, a-t-il indiqué dans un communiqué. Les ventes unitaires ont été stables à 53 605 véhicules sur la période. La marge opérationnelle du groupe, l’un des constructeurs les plus rentables au monde, « est en ligne avec les attentes à 11,5 % », ont souligné les analystes de Merck Finck. La holding Porsche SE, qui détient Porsche AG et 32,2 % du capital de Volkswagen, a marqué une pause dans la réduction de ses dettes. Au 30 avril, son endettement se chiffrait à 6 milliards d’euros contre 6,1 milliards d’euros à fin janvier 2010. À la fin de l’exercice 2008-2009, le constructeur avait cumulé une dette totale de 11 milliards d’euros. En raison des bons résultats de Porsche AG et de Volkswagen, la holding a revu ses objectifs en hausse et table désormais sur une perte nette de moins d’un milliard d’euros contre plusieurs milliards jusque-là. Elle compte mener une augmentation de capital d’au moins 2,5 milliards d’euros « au premier semestre 2011 ». Cette opération doit permettre à Porsche d’assurer sa liquidité après le remboursement d’une tranche de 2,5 milliards d’euros d’un prêt, exigible le 20 juin 2011. Volkswagen entend acquérir Porsche entièrement d’ici à 2011 qui viendra s’ajouter à ses neuf marques existantes. |
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Anniversaire historique pour le sport automobile de Porsche |
15/06/2010
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 Le 14 juin 1970, Porsche remporte pour la première fois les 24 Heures du Mans. Une victoire finale qui sera suivie de quinze autres. Après exactement 4 607,811 km, ou 343 tours, Hans Herrmann et Richard Attwood, avec le numéro 23, sont les premiers à franchir la ligne d’arrivée, à bord de la légendaire Porsche 917 KH sortie des ateliers de Porsche à Salzbourg. Conçue par Ferdinand Piëch, la Porsche 917 avait été présentée au Salon de l’automobile de Genève, où elle avait déjà suscité quelques sueurs froides parmi les concurrents. Car cette Porsche dernier cri, qui entrera dans la légende comme l’une des voitures de course les plus rapides et les plus titrées de l’histoire, dépasse à peine le poids minimal requis, qui était de seulement 800 kilos. Avec une cylindrée de 4,5 litres, son moteur douze cylindres développe une puissance maximale de 580 chevaux à 8 400 tr/min. Dès 1971, Porsche décroche de nouveau la première place à bord d’une Porsche 917 très spéciale (avec un châssis en magnésium léger) pilotée par Gijs van Lennep et Helmut Marko. Ils battent un record qui reste à ce jour inégalé : leur Porsche 917 parcourt exactement 5 335,313 km et 397 tours en 24 heures, ce qui correspond, malgré tous les arrêts au stand et la longue nuit, à une vitesse moyenne de 222,304 km/h. En 1976, 1977 et 1981, les Porsche 936 arrivent en tête de course. En 1982, la Porsche 956 franchit la ligne d’arrivée en vainqueur. Jusqu’en 1994, les différentes déclinaisons de la 956/962 signent sept victoires au Mans. La Porsche 935 du team Kremer de Cologne et Reinhold Joest, mène la marque Porsche à une victoire finale bien méritée en 1984, 1985 et 1997. En 1998, c’est la Porsche 911 GT1 qui gagne la course et marque la seizième victoire de la marque sur le circuit. Porsche fêtera les 40 ans de sa première victoire au Mans, du 9 au 11 juillet 2010 dans le cadre de la compétition "Le Mans Classic", un événement qui n’a lieu que tous les deux ans. Classées en six catégories (suivant leur année de construction, s’étalant de 1923 à 1979), près de 400 voitures de course mythiques s’y donneront rendez-vous pour faire revivre leurs heures de gloire. Parmi elles, se trouveront quelques-unes des voitures victorieuses prêtées par le musée Porsche, qui participeront également à un défilé d’anniversaire sur le parcours de la course. De nombreux pilotes connus comme Hans Herrmann participeront à cet événement. |
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BMW : ventes en hausse de 10,8% en mai, devant Audi et Mercedes |
10/06/2010
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 Les ventes du constructeur allemand BMW ont à nouveau progressé en mai, de 10,8%, lui permettant de rester numéro un mondial du haut de gamme, malgré des contre-performances en Allemagne et aux Etats-Unis. Le groupe (BMW, Mini, Rolls-Royce) a vendu 120 843 véhicules en mai (+10,8). BMW continue de profiter d'une croissance inédite en Chine (+107,3% à 13 998 unités). Il a par contre fait moins bien que ses concurrents sur ses deux principaux marchés, aux Etats-Unis (-3,9% à 22 092 voitures) et en Allemagne (-13,7% à 23 307 unités). Au niveau des marques, les ventes de berlines haut de gamme BMW, ont progressé de 12,3% à 101 775 unités. Sur les cinq premiers mois, la marque BMW reste ainsi numéro un mondial, avec 466 087 voitures vendues. « Nous comptons conserver notre position de premier constructeur mondial d'automobiles haut de gamme toute l'année 2010 », a déclaré le directeur des ventes du groupe Ian Robertson. La filiale de Volkswagen Audi est sur ses talons, avec 455 700 voitures vendues depuis janvier, devant Mercedes-Benz (groupe Daimler) 443 400 unités écoulées sur la période. Les ventes des petits modèles Mini continuent de bien se porter (+2,7% à 18 848 unités), contrastant avec celles des Smart de Daimler, qui ont encore baissé en mai de 15,2%, à 9 300 unités. De son côté, la marque de luxe de BMW, Rolls-Royce, continue de profiter à plein de l'introduction du nouveau modèle Ghost. Le groupe a triplé ses ventes (220 unités) sur le mois et table avec ce nouveau modèle sur un doublement des ventes de Rolls-Royce sur l'année, selon Ian Robertson. Rolls-Royce avait écoulé 1 002 unités en 2009. |
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